动力比奔驰16T强,智能科技超特

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虽然说中国汽车工业的起步时间比较晚，但是经过多年的发展之后，国产车中同样出现不少硬核车型，在产品力上丝毫不输给合资，甚至在很多方面还能胜过合资。比如说前段时间上市的比亚迪汉，能带来3.9秒破百的优秀加速成绩，比起很多超跑也毫不逊色。再比如说哈弗H9，它是国内为数不多的硬派越野SUV，最多可以配备3把锁，有很强的越野能力，可以让乘客轻松驾驶它去追求诗和远方。借由比亚迪汉、哈弗H9等车型，我们也能发现，国产中的硬核汽车确实不少。只不过，如果要在硬核汽车之前加上“最智能”这个形容词，或许能满足这个条件的车型，就只有新宝骏RS-T了。这是一款定价在10万级别的紧凑型SUV，诞生于新宝骏家族的R平台，上市以来一直口碑不错。同时，新宝骏RS-T在未改款之前，就参加过号称“汽车界奥运会”的CCPC量产车性能大赛，并以出色的产品力拿下了头名，证明了自身的实力。而如今，新宝骏RS-T还参加“升级版的CCPC大赛”，也就是新宝骏智能汽车挑战赛，并在本次赛事中力压售价更高的小鹏G3、特斯拉Model3等车型，夺得了赛事中的冠军。那么，新宝骏RS-T为何能取得成功，它身上又有哪些属于硬核智能汽车的属性呢？黄金动力和极佳的操控性，是新宝骏RS-T的第一个优势。该车采用的动力总成为1.5T增压直喷发动机+模拟8速CVT变速箱，最大功率马力、峰值扭矩牛·米，而这是达到了一个怎样的水准呢？举个例子来看，在奔驰CLA上搭载的高功率1.6T发动机，虽然排量更大，但最大功率是马力、峰值扭矩是牛·米，性能参数还不如新宝骏RS-T，更别说同级别1.5T发动机了，都很难与RS-T媲美。而出色的性能，加上精准的电动转向助力、前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，让RS-T的操控性变得更强。而驾乘舒适度，则是新宝骏RS-T的第二个优势。这款车不仅采用四轮独悬，悬架上还有来自荷兰的FSD减震阀系，包括宝马、玛莎拉蒂在内的多个豪华品牌都采用了FSD减震。这样的越级配置，极大程度上提升该车在面对坑洼路段时的过滤能力，从而保证了乘坐舒适度。且该车自带有较多的隔音材质，还搭载高端的燕飞利仕品牌音响，让车主能享受到音乐会级别的体验。智能化功能作为新宝骏RS-T的第三个优势，也是这款车身上最为出色的优势，在这方面它做到超越特斯拉，并在智能挑战赛中用实际体验证明了这一点。具体来看，该车能让车主远程控车，在手机APP上可以遥控车辆的车窗、天窗、空调等等硬件，并能将手机变成车钥匙，轻松解锁车门、发动车辆。同时，新宝骏RS-T拥有能急速响应的语音识别模块，能做到0.1S的超快语音识别，比特斯拉Model3的语音助手识别速度更快。而且，新宝骏RS-T的语音助手，能轻松完成收发消息、发送定位、抢红包等不同功能，贴合消费者的日常用车场景。总之，作为智能汽车的新宝骏RS-T，的确拥有绝大多数同级车所没有的硬核产品力，不论是传统核心三大件性能，还是引领新时代的智能科技实力，都是10万级SUV的佼佼者，在综合体验方面做到越级水准。所以，新宝骏RS-T能担当得起最硬核的智能汽车这一评价，足以成为10万级车型中的一面旗帜，成为中国硬核汽车的标签之一。
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